المغرب يرفع السرعة: وصول أول شحنة ضخمة من القضبان الحديدية الصينية لمشروع القطار فائق السرعة القنيطرة-مراكش

يستعد المغرب لاستلام 6,457 قضيب حديدي بطول 36 مترا، صُنعت في الصين، في أول شحنة مخصصة لمشروع القطار فائق السرعة الرابط بين مراكش والقنيطرة، حيث تم تحميل الشحنة يوم السبت 15 نونبر في ميناء ينغكو بمنطقة بايوتشوان، ليتوجه نحو المملكة، وفقًا لمصادر إعلامية صينية.

وبحسب المصادر ذاتها، قامت خدمات مراقبة الحدود في محطة بايوتشوان بتسهيل مرور السفينة وتحقيق التخليص الجمركي، ما سمح للسفينة بالمغادرة دون تأخير، لتكون هذه أول شحنة من القضبان الحديدية التي ستستخدم في إنشاء الخط فائق السرعة الذي سيربط بين مدينتي القنيطرة ومراكش.

وبهذه المناسبة، قال ليو يانكاي، رئيس فريق خدمات محطة بايوتشوان، إن الإجراءات الجديدة، بما فيها نظام الحجز وتعزيز الفرق العاملة والتواصل في الوقت الفعلي، ساعدت على تحسين قدرات الرقابة وكفاءة التخليص الجمركي، وتقليل تكاليف التشغيل، مشيرا إلى أن المحطة طبقت أيضا إجراءات مثل “الموافقة بدون تلامس” و”التخليص الرقمي” لتسهيل العمليات وتقليل أوقات الانتظار.

ونظرا لحجم الشحنة وتعقيد عمليات رفع السكك، تم تعزيز الدوريات والمراقبة عن بُعد لضمان سلامة العمليات المينائية، مع نشر تعليمات السلامة بشكل دوري.

من جانبه، أكد وي جيانغن، قبطان السفينة الصينية داليانغ، أن مهمة التحميل كانت عاجلة وثقيلة، مشيدا بدعم خدمات مراقبة الحدود الذي ساهم في إتمام العملية في الوقت المحدد وضمان مغادرة السفينة بأمان.

وكان المكتب الوطني للسكك الحديدية (ONCF)، أطلق مناقصة عامة لتحديد أفضل العروض لتوريد وتسليم وتركيب 60.000 طن من القضبان الحديدية الجديدة، بتكلفة تقدر بحوالي 612 مليون درهم.

وحدد المكتب الوطني للسكك الحديدية في وثائق المناقصة مواصفات دقيقة للقضبان المطلوبة، والتي تشمل نوعين رئيسيين هما 60 E1 و R 260 Mn، بالإضافة إلى فئتي الاستقامة X و A، ولتحقيق أعلى معايير الجودة والأداء، يجب أن تتوافق هذه القضبان بشكل كامل مع المتطلبات الفنية المنصوص عليها في المعيار الأوروبي NF EN 13674-1 +A1 الصادر في يونيو 2017، والذي يعتبر المرجع الأساسي في هذا المجال.